NXG35XZ20T-08010 პარკირების სამუხრუჭე შეკრება
| NXG35XZ20T-08010 პარკირების სამუხრუჭე შეკრება | NXG35XZ20T-08010 | 453504196 | ალუმინის / რეზინი | ნაცრისფერი / შავი |
იგი გამოიყენება მანქანის უკანა ღერძზე გაზაფხულის სამუხრუჭე პალატის გასაკონტროლებლად ავარიული სამუხრუჭე და სადგომი მუხრუჭის გასატარებლად.
საერთო ხარვეზები: 1. შუა და უკანა ბორბლების ძირითადი მუხრუჭები არ მუშაობს 2. შუა და უკანა ბორბლების ძირითადი მუხრუჭები არ ეკონტაქტება 3. შუა და უკანა ბორბლების ძირითადი მუხრუჭების სამუხრუჭე ძალის არასაკმარისი ანალიზის მიზეზი: 1. სარელეო სარქველი არის ჩარჩენილია ზედა ზღვრის მდგომარეობაში. 2. სარელეო სარქვლის დგუში ჩამორჩება ქვედა ზღვრულ მდგომარეობაში. 3. სარელეო სარქვლის გამონაბოლქვი გამოაქვს ჰაერი
მუშაობის პრინციპი: სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, სამუხრუჭე სარქვლის გამომავალი ჰაერის წნევა გამოიყენება სარელეო სარქვლის მუშაობის პრინციპის საკონტროლო წნევის შეყვანის სახით. კონტროლის წნევის მოქმედებით, ჰაერის შესასვლელი სარქველი ღიად იძვრება, ამრიგად, შეკუმშული ჰაერი სამუხრუჭე საჰაერო პალატაში შედის პირდაპირ ჰაერის შესასვლელიდან, ვიდრე სამუხრუჭე სარქველით. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს სამუხრუჭე საჰაერო პალატის ინფლაციის მილსადენს და აჩქარებს ჰაერის პალატის ინფლაციის პროცესს. პედლის გათავისუფლებისას, საკონტროლო წნევის მოხსნის შემდეგ, დიაფრაგმა თაღოვანი იწევს ზამბარის მოქმედებით, ხურავს გამწოვ სარქველს და ხსნის გამონაბოლქვი სარქველს, ისე რომ სამუხრუჭე პალატაში შეკუმშული ჰაერი მიედინება სამუხრუჭე სარქველზე ძირითადი მილის და ხვრელი, და ატმოსფეროში გამოიყოფა სამუხრუჭე სარქვლის გამონაბოლქვი პორტით.